Тем не менее, интересно, что, согласно отчету, EmDrive действительно развивает тягу в 1,2 ± 0,1 миллиньютона на киловатт в вакууме. Например, ионный мотор на основе эффекта вестибюля, который известен с 1960-х годов, развивает тягу в 60 миллиньютонов на киловатт, другими словами приблизительно в 50 раз EmDrive. Но EmDrive работает без топлива, вес аппарата значительно ниже, что компенсирует его низкую мощность.

Как стало известно Gamebomb.ru, в отчете приводятся результаты исследования мотора в вакууме с поправкой на ошибки, которые не были учтены в прошлых тестах. Теоретически полет на Марс с таким мотором продлится всего десять недель, отмечают профессионалы НАСА.

Заключительная версия мотора была запатентована его изобретателем Роджером Шойером в конце октября текущего 2016 г. По крайней мере, автор не может пояснить, почему он работает. Детальнее историю EmDrive можно узнать из особого очерка. Внешне агрегат напоминает ведро, пишет .

«В список тестов вошел эксперимент для выявления нулевой тяги, чтобы проверить наличие иных источников, которые приводят к возникновению тяги». Но похожий механизм работы нарушает закон сохранения импульса либо подразумевает существование некоторых не известных науке эффектов.

Мотор EmDrive представляет собой устройство из магнетрона (генерирующего микроволны) и резонатора (накапливающего энергию их колебаний). Согласно отчету, мотор EmDrive действительно эффективен. Загадочная тяга у «ведра» осталась. Последнее решение позволило изобретателю увеличить тягу EmDrive.

http://sundaynews.info